中原經濟區建設中多中心多層次城鎮網絡構建研究

2012年1月中州學刊Jan.,2012第1期(總第187期)Academic Journal of Zhongzhou No.1

【中原經濟區建設研究】

中原經濟區建設中多中心多層次城鎮網絡構建研究*

高友才

摘要:中原經濟區建設以中原城市群為載體和核心,因此隨著中原經濟區上升為國家戰略和中原經濟區進入正式實施階段,中原城市群發展已提到首要位置。從中原經濟區現狀和戰略構想出發,應用區域經濟學理論、斷裂點理論及主成分分析法,可對中原城市群發展提出具有嶄新意義的戰略構想:即一方面要盡力盡快把鄭州培育成一個“龍頭”型的特大中心城市、把洛陽培育成副中心城市來帶動整個區域的發展;另一方面要著力構建豫中、豫北、豫南、豫東、豫西五大組團的多中心多層次的城鎮網絡體系,從而優化中原經濟區經濟空間結構,促進中原經濟區建設。

關鍵詞:多中心多層次;斷裂點;主成分分析;中原經濟區

中圖分類號:F292文獻標識碼:A文章編號:1003—0751(2012)01—0050—05

中原經濟區是指“涵蓋河南全省、延及周邊地區的經濟區域”。經過多年、特別是改革開放以來的發展演化,該區域已基本上形成了以市場經濟推動下的要素流動為特征的經濟空間結構格局,經濟空間結構在不斷優化。其基本特征是:(1)基本態勢為西高東低,北高南低,即西部和北部經濟基礎較好,發展水平較高,東部和南部相對較弱。(2)基本上形成了“一極兩圈三層”,“一極”即以鄭州為中心的核心增長極,“兩圈”即以鄭州為中心的“半小時交通經濟圈”和“一小時交通經濟圈“,“三層”即核心層、緊密層、輻射層。(3)地區間經濟聯系總體上不平衡,經濟發展要素集中在“四帶”,即:商—開—鄭—洛—三發展帶(隴海產業帶),安—新—鄭—許—駐—信發展帶(京廣產業帶),新—焦—濟—洛鐵路、公路以及沿線重要的省道組成的復合發展軸帶和洛—平—漯—周方向在漯阜鐵路基礎上依托沿線重要的鐵路、公路形成的發展帶(見圖1)。

雖然該區域經濟空間結構在不斷優化,但也存在三大主要障礙:一是城市化水平較低對中原經濟區經濟空間優化形成的障礙;二是較大的區域間差距對中原經濟區經濟空間結構優化形成的障礙;三

中原經濟區建設中多中心多層次城鎮網絡構建研究

是產業結構提升緩慢對中原經濟區經濟空間結構優化形成的障礙。三大障礙制約著整個中原經濟區的進一步持續穩定發展,影響著中原經濟區國家戰略的貫徹實施。

圖1中原經濟區經濟發展空間結構

中原經濟區建設以中原城市群為支撐。根據區

收稿日期:2011—09—08

*基金項目:河南省軟科學課題《科技創新與區域經濟轉型耦合發展研究》(092400450134)、河南省教育廳人文社科項目《現代都市圈經濟研究》(2011-JD-013)。

作者簡介:高友才,男,鄭州大學商學院教授,博士(鄭州450003)。

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